Elektroauto kaufen?

[Myworld]

In den Medien hört man ja immer mehr über das Elektroauto. Wenn die Elektroautos mit mit Ökostrom betrieben werden sind sie CO2 frei. Die hohen Benzinpreis könnten ein weiteres Argument sein. Außerdem sind die Ölquellen irgendwann auch mal lehr.

Würdet ihr ein Elektroauto kaufen?
Wie hoch müsste die Reichweite sein?

Das ist mein E Auto Favorit http://www.teczilla.de/wp-content/up...a-2e-front.jpg

[polizistenduzerin]

In den Medien hört man ja immer mehr über das Elektroauto. Wenn die Elektroautos mit mit Ökostrom betrieben werden sind sie CO2 frei.

Wenn das Wörtchen wenn nicht wär :-D

Das ist derzeit das Problem und solange der Strom auf konventionellem Wege produziert wird, ist ein Hybridwagen (Ottomotor + Elektromotor) effektiver und auch für die Umwelt besser.

Ich reagiere ehrlich gesagt etwas allergisch gegen Werbesprüche wie 0g Co2 Ausstoß, weil das einfach nicht stimmt.

Finde es wirklich schade das es derzeit noch keine bezahlbaren Hybridkleinwagen gibt in Form von Smart oder IQ.

Liebe Grüße
Karla

[Typ XXI]

IWenn die Elektroautos mit mit Ökostrom betrieben werden sind sie CO2 frei.

Wenn du den Strom nicht selbst erzeugst, kommt er mit der Mischung aus der Steckdose, mit der er eingespeist wurde. Praktisch ist die Aufteilung in gut (CO2- neutral, kein Atomstrom; nur 14,8%) und böse (Kohle, Atom, Öl, Müll) sinnlos.

90% aller Fahrten mit dem Auto sind unter 100 km bei einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung von ~15.000 km p.a.
Andererseits kauft man sich doch kein so teures Auto, das man für 10% der beabsichtigen Fahrten nicht oder nur eingeschränkt nutzen kann. Ein reines Elektroauto ist also nur was für Fahrzeugflotten mit genau definiertem Fahrtprofil, als Zweitwagen für Mutti, (Aktion sicherer Schulweg) oder Drittwagen für den Sohn aus gutem Hause.

Das Auto mit Hybridantrieb ist technisch kompliziert und anspruchsvoll. Zur Zeit erlauben die Kosten für die Antriebseinheit nur den Verbau in ein Fahrzeug der Oberklasse. Dort führt auch eine geringe relative Verbrauchsminderung zu einer vergleichsweise hohen absoluten Kraftstoffersparnis.
Den Verbrauch eines Kleinwagens, der ohnehin nur 5- 6 l/100 km braucht, nochmals um einen Liter zu senken lohnt den Aufwand und den damit verbundenen Mehrpreis nicht.

[Marco.A]

hmmm, dann würde ich eher in richtung Wasserstoff gehen....aber die lieben Herren da oben, wollen ja nie was hören, im ernst Technick wär doch da, nur die Industrie will nicht.......

[Typ XXI]

Wasserstoff wird teuer und verlustreich aus Erdgas gewonnen. Da wäre es sinnvoller, gleich das Erdgas zu tanken.

Wasserstoff ist schwer zu handhaben. Es diffundiert sogar durch gewöhnlichen Stahl hindurch. Es hat an Luft extrem weite Zündgrenzen. Es muss entweder unter hohem Druck bei tiefen Temperaturen gelagert werden, oder in einem Matallschwamm. Beide Tanks sind schwer und teuer. Es existiert keine Infrastruktur für die Verteilung.

Bisher gibt es nur eine kleine Flotte von Nutzfahrzeugen, die am Flughafen München betrieben wird. Dort steht auch das erforderliche Fachpersonal zur Verfügung.

Die Chance des Wasserstoffs kommt vielleicht mit einer serienreifen Brennstoffzelle. Verbrennen in Hubkolbenmotoren halte ich nicht für sinnvoll.